Veneet/tekniikka

Katso menestyjien varusteluettelot seuraavista

5o5 Worlds 2003

Materialüberblick wer hat was gefahren

Team Nummer / Rumpf Rigg Segel

1. Hunger / Jess GER-8826 Rondar 2003 Super-Spars M2 Bojsen-Möller

2. Bergström / Barne SWE-8812 van Munster 2002 Proctor Cumulus UK / Syversen

3. Hamlin / Alarie USA-8714 Waterat 99 Proctor Cumulus Ullman

4. Riber / Buhl DEN-8656 Rondar 97 Super-Spars M2 Bojsen-Möller

5. Kellner / Stammerj.

Suomen 505 Liitto ei suosittele mitään venevalmistajaa, mutta on kiinnostunut alan kehityksestä. Ruotsalainen ”Ottofive” on hanke, joka ansaitsee huomiota. Lue artikkeli täysihiilikuituisesta ottofivestä.

OTTO-five nyt markkinoilla! 

Taustat

Krister Bergström ja Karl-Otto Strömberg tapasivat 80-luvun alkupuolella, kun kumpikin purjehti fiveä. Heillä oli yhteinen päämäärä: jatkaa fiven kehittämistä. Ottofive-projekti siis alkoi jo 20 vuotta sitten. Luokka on kehittynyt valtavasti, mutta nopeinta fiveä ei ole vielä rakennettu. Krister ja Karl-Otto pyrkivät nyt kehittämään markkinoiden nopeimman viisnollavitosen.

Australialaisen Kulmarin muotit ovat nyt Ruotsissa Karl-Otto Strömbergillä. Oton tarkoituksena on saada käyntiin hyvien, nopeiden ja edullisten viisnollavitosten valmistus Ruotsissa. Ensimmäiset kolme venettä valmistuvat Malmön kisoihin. Viisinkertainen maailmanmestari Krister Bergström rakentaa itselleen Otto-fiven kaudeksi 2004.

Kumpikin runkovaihtoehto on hiilikuituvahvisteinen. Taloudellisempi malli tehtäneen vinylesteristä sandwichrakenteisena, ja huippumalli on epoksi/honeycomb.

Krister Bergström ja Johan Barne osallistuvat veneen spesifiointiin, joten voitaneen arvella veneiden kestävän käyttöä ja helojen olevan kerrasta oikeissa paikoissa.

Veneitä tehdään Halmstadissa etelä-Ruotsissa.

Mietitkö koskaan miksi kaverilla kulkee paremmin? Oletko pettynyt nousukulmaasi? No, vehkeistä ne on kiinni ja nyt voit käydä katsomassa LM 2001 Välineluettelon osoitteessa: http://www.int505.fi/v2/kausi2001/lm_varusteet_2001.html

FIVEN LOPUTON KEHITYSTAIVAL
505 nuortuu

Isompi spinaakkeri tekee ikiliikkujasta jännittävämmän ja taktisesti vaativamman. Uudet profiilit ja materiaalit ovat lisänneet venevauhtia

KANSAINVÄLISEN 505 -veneen luokkasääntöjä on muutettu. Spinaakkeri voidaan
nyt tehdä isommaksi ja korkeammaksi, joten sen sivusuhde on tehokkaampi.

 Uusi spinaakkeri on kolme neliömetriä suurempi. Tehokkaampi sivusuhde edellyttää oikeita taktisia valintoja slöörillä suhteelliseen tuuleen nähden. Kovan tuulen slöörit ovat helpompia ajaa, ja kevyemmätkin miehistöt hallitsevat veneen paremmin tiukoilla slööriosuuksilla.

 Ajatus spinaakkerimallin muuttamisesta iti luokan viisinkertaisen maailmanmestarin,