Algoa Bay Yacht Club, Port Elizabeth, South Africa ja 505 Invitational African Championships! Päästäksemme kyseiseen kilpailuun matkasimme lentokoneissa yhteensä 22 h, mutta kun pääsimme perille tiesimme heti että se kannatti. Ensimmäinen ajatuksemme oli mennä heti vesille kun pääsemme seuralle, mutta valitettavasti avattuamme kansipressun ja rikatessamme venettä kävi heti selväksi, että muutamia juttuja on tarkastettava veneestä. Perille päästyämme tapoimme aikaa paikallisten kanssa rupatellen ja meille osoitettua venettä rakennellessa. Vene oli ihan ok-kuntoinen, mutta sisälsi hyvin omituisia viritelmiä, vaan toisaalta niin näytti muidenkin paikallisten veneet jäävän suomiveneiden jalkoihin,
Berliinin Mestaruudesta taisteli tänä syksynä vain 15 venettä, mutta tasoa riitti silti ihan kivasti. Pahimpina uusina tuttavuuksina 470 luokasta siirtyneet nuoret mukavat tiimit 8720 Lennart & Frederik Tasche ja 8947 Oliver Schurmann & Ralf Schneidewind, jotka siis treenaavat jo ensikesän koti MM-kisoja varten. GER 8720 kävi lämmittelemässä edellisenä viikonloppuna Schwerinin rankinginkilpailun voittoon ja kun herrat vetivät rannassa pakasta tuliterän setin rättejä, oli siihen vastattava samanlaisella pakalla ! Robe de bal violette Kun kevytrakenteiset nepailijat lämmittelevät ajamalla ranking-sarjaansa isossa fleetissä me olimme Lohjalla Karvalakki regatassa.
Kilpailukutsu
Karvalakki Lyhytrata LM 2013 12. – 13.10.2013
Järjestäjä: Lohjan Purjehtijat ry. yhteistyössäSuomen 505 liiton kanssa.
Säännöt: Kilpailussa sovelletaan ISAF:n kilpapurjehdussääntöjä.
Pistelasku: Kilpailussa noudatetaan purjehduksenkilpailusääntöjen liitteen A mukaista sijalukujärjestelmää.
Osallistuminen: Kaikilla 505 luokan veneillä.
Luokat: int 505
Kilpailupaikka: Lohjanjärvi, Lohjan Purjehtijoiden maja, Nuottatie 1
Ilmoittautuminen: 7.10 mennessä s-postillajukkis_s@hotmail.com Ilm. maksu 50 € / vene. Jälki-ilmoittautuminen 12.10 ennen 1.starttia,
Viimeinen päivä ei tuonut muutosta säähän eikä tuloksiin. Päivän ensimmäinen startti pitkällä ja kapealla joskin shiftailevalla selällä tuuli hivenen enemmän etelästä. Mahdollisuudet hyvään loppusijoitukseen oli menneet jo edellisenä kahtena päivänä, joten hyökkäys mode oli muutettu treeni modeen ja teemana yllättäen startit ! Päivän ensimmäinen startti tultiin taas jyrätyksi, mutta se johtui siitä että koko fleetti oli linjasta yli. Siis uusinta starttiin idealla että otetaan se hyvä startti. Toinen yritys ja saimme, korjaan otimme hyvän startin.
Lauantai oli kolmas kisapäivä ja ensimmäinen aurinkoinen sellainen, valitettavasti vain sään osalta. Aamulla vesille ja 4,5h venailua starttialueella. Järjestäjillä oli jo ajatettuna neljä starttia eli heillä ei ollut tarvetta lähettää alle 3 m/s keliin vaikka päällä oli kokoajan noin 2 m/s keliä. Edellisenä päivänä kuitenkin ajettiin startteja joissa vauhdit olivat 0,7 ja 1,5 solmun välissä. Positiivisen arvosanan järjestäjät saavat siitä, että vesillä oli kahvitarjoilut myös purjehtijoille.
Kun päivän ensimmäinen puffi tuli startti ammuttiin heti käyntiin. Startissa haettiin lipunpäätä josta myös lähdön voittajat starttasivat.
Perjantai-päivään herättiin sadepisaroiden ropiessa pakettiauton kattoon. Ennusteiden mukaan luvassa olisi pisaroiden lisäksi heikkoa ja suunnaltaan vaihtelevaa tuulta, ja tämä toteutuikin. Tämä ei tosiaan tänään sopinut meille vaan tuskailimme päivän molemmissa lähdöissä sijoille 15 ja 19. Ehkä se oli tänään kevyempien miehistöjen vuoro kellua kärkisijoille.
Vaikka sää ei tänään suosinut, niin puitteet täällä on kohdillaan. Juomahuolto pelaa saksalaisella tarkkuudella heti rantauduttua ja SAPin tiloissa pystyy seuraamaan kisat GPS :n avulla. Iltaisin on tarjolla ruokaa klubirakennuksessa joka tarjoaa sellaiset puitteet ettei tällaiset maalaispojat ole moiseen tottuneet.
Saksalaiset yllättivät jopa itsensä ja aiheuttivat omaan vuotuiseen luokkaliiton kokoukseen hämmingin. Pohjalla kapinassa oli se että Berliinin Wannsee oli olosuhteiltaan kaikille tiedossa. Matalaa vettä ja shiftejä !!
Rankingin perusteella skabaan saa osallistua X määrä veneitä ja jos he ilmottautuvat ei muilla, paitsi ulkomaalaisilla ole asiaa radalle ! Crocecostaafv No ilmottautuneita oli kyllä, mutta paikalle ilmestymis prosentti olikin alhainen. Jengi äänesti jaloilla. Niinpä torstaina linjalle saatiin vain 29 venettä joka huomioitiin myös liiton paikallisessa luokkakokouksessa.
Itse kisa tarjoili kilpapurjehdusta parhaimmillaan,
FIN 9069 päätti 2013 TransAlp Cupin neljänteen sijaan Saksan Walchenseessä. Saksan ranking- sarjaan kuulunut osakilpailu ajettiin 90 km Munchenistä pohjoiseen alppijärvellä. Järvi on ominaisuuksiltaan kuin Garda Italiassa, mutta mini kokoisena. Tosin termisen tuulijärjestelmän toimiessa, vuoristossa yli 800 metrin korkeudessa sijaitsevalla järvellä, kanjoneista kiihtyvä tuuli on jopa voimakkaampi kuin Gardan Ora tuuli.
Kilpailuun oli ilmottautunut 24 venekuntaa ja luettelossa oli mukana arvokisoistakin tuttuja kovia saksalaistiimejä. Lauantaina aurinko ei paistanut puhtaalta taivaalta ja paikallinen tuuli-ilmiö ei saanut tarvittavaa voimaa. Kisaamaan päästiin kuitenkin ja päivä aloitettiin sopivaan 6 m/s keliin.
Riva del Garda, TransAlp Cup
Tämän vuoden TransAlp Cupin osakilpailu oli siirretty Gardajärvellä Campionen kylästä Rivaan johtuen Campionessa käynnissä olevista rakennustöistä. Tämä tarkoitti kilpailualueen siirtymistä samaksi, kuin mikä se on ensi viikonvaihteessa purjehdittavassa EuroCupissakin. Meillä oli tällä kertaa pikavisiitti Gardalle, kun lomapulan takia pystyimme skabaamaan vain ensimmäisen kilpailun. Samalla oli tarkoitus siirtää vene Milanosta Muncheniin, joten miksei välissä ajaisi hyvän viikonloppukisan.
Lauantain kisapäivä oli aurinkoinen ja lämmin ja startit saatiin käyntiin ajallaan hyvässä ora-tuulessa. Taktiikka oli hyvin Gardamainen,